En apoyo a usuarios del transporte público, el gobierno municipal inició el reparto gratuito de 70 mil tarjetas Pagobús, con el fin de generalizar el uso de éstas.
El alcalde, Héctor López Santillana, visitó el Centro de Monitoreo del transporte urbano para supervisar la verificación del servicio que prestan 1,600 autobuses que deben cumplir con sus recorridos acorde a la necesidad de los usuarios.
Lo acompañó el regidor, Jesús Vázquez García, miembro de la Comisión de Movilidad, quien destacó que tanto la autoridad como transportistas tienen la responsabilidad que lograr que el servicio se mejore a los usuarios a la mayor brevedad posible.
Entre los principales compromisos a cumplir es en mejorar la frecuencia de unidades en rutas, principalmente a las “horas pico” en 80 rutas que se monitorean, con más unidades para evitar aglomeración de usuarios y atrasos.
El Centro de Monitoreo tiene como objetivo apoyar en la supervisión del cumplimiento del servicio, en planes de operación, generar reportes y estadísticas del cumplimiento, así como detectar anomalías y situaciones de riesgo en terminales y estaciones del SIT Optibús.
FALLAS
En los primeros 12 días de enero, se iniciaron 82 procesos administrativos a empresas y operadores que incurrieron en fallas en la prestación del servicio, por no cumplir horarios, rutas, itinerarios, frecuencias, informó el director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés.
Las empresas con mayores incumplimientos son la Francisco Villa y San Juan Bosco, serán sancionadas con multas que van de 2 a 4 mil pesos y en caso de no cumplir con el servicio se les podía suspender o revocar la concesión.
Centro de Monitoreo está integrado por 2 sistemas basados en tecnología GPS y transmisión de datos vía GPRS. Uno de ellos es GeoConnect el cual monitorea la red de rutas alimentadoras, auxiliares, remanentes y pretroncales.
El segundo denominado TelarGo es exclusivo de las rutas troncales, el cual permite la geolocalización de las unidades articuladas “orugas” para conocer el cumplimiento de las frecuencias de cada ruta.
Sin embargo esta tecnología no permite procesar información en tiempo real, ni realizar actualizaciones al software, ya que éstas tienen un costo adicional; además en el caso del sistema TelarGo, solo se tiene acceso para consulta, lo que limita la información para la autoridad.
