La historia de León revela que son artificiales los “bordos” que flanquean al Cauce del Río de los Gómez y que fueron construidos para evitar inundaciones como la ocurrida en 1888, que devastó al primer cuadro de la ciudad.
Al paso de los años y ante las necesidades de movilidad, los malecones se improvisaron como vialidades, pero no reúnen las características ni técnicas ni de diseño urbano como para acatar la normativa vial y/o de planeación urbana.
Este Diario consignó la inconformidad ciudadana por la reducción de los carriles que derivaron en graves riesgos para los automovilistas, a pesar de los beneficios que ofrecen al ampliarse la acera y construirse una ciclo vía.
Datos que obran en el Archivo Histórico revelan que, los malecones nacieron sin diseño urbano y se construyeron a base de material improvisado con el único objetivo de contener los embates del agua pluvial del río.
El primer bordo sobre el Río se levantó desde el año desde el siglo XVI, cuando se construyó el primer dique de “cal y canto” por orden de los Frailes Juaninos.
DESBORDES
De esta manera se resguardó a la población de desbordes de agua sobre el río que al paso del tiempo ha tenido varios nombres: De Señora, León, Coecillo y ahora “De Los Gómez” por pasar por el rancho de hacendados del mismo apellido.
En el año de 1888, León sufrió una de las inundaciones más graves y devastadoras de su historia, y entonces, las autoridades municipales pidieron al célebre arquitecto Luis Long que diseñara el primer muro de mampostería que a la postre se denominó Malecón. Los trabajos se realizaron entre el puente del Coecillo y el Puente Barón.
Al paso de los años, el “bordo” como se conoció popularmente, combinó su vocación contenedora con la vial y fue en la década de los setentas cuando se amplió su extensión vial que entonces era únicamente el cuerpo sur entre Hidalgo y puente Barón.
En la actualidad, los malecones desfogan unos 30 mil vehículos al día, y representa una vialidad de unos 18 kilómetros de extensión.
